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升降橫移類立體車庫是目前我國市場上占有率較高的一款停車設(shè)備，市場占有率高達(dá)80%。由于其靈活可變，經(jīng)濟(jì)造價低等優(yōu)勢，在市場上迅速走紅。那么升降橫移類立體車庫大概分為哪些呢？及其利弊分析：

首先，根據(jù)車位空間不會形式分：

1.全地上布置：有兩層、三層、四層、五層，一般不超過九層。

優(yōu)勢：設(shè)計簡單、施工周期短，停車數(shù)量不受建筑物自身的長寬高限制，較大程度上利用空間。

缺點(diǎn)：影響建筑場地的美觀，且停車設(shè)備暴露在空氣中，風(fēng)吹日曬，易產(chǎn)生故障，對后期產(chǎn)生的維護(hù)要求更高，相應(yīng)造成維保用費(fèi)較高。

2.半地下布置：在全地上布置的基礎(chǔ)上增加地下停車部分。

優(yōu)勢：相比全地上而言，既充分利用了空間，增加停車位，而且還更加隱蔽美觀。

缺點(diǎn)：由于向下挖掘空間，所以相應(yīng)增加了開挖、防水、支護(hù)等費(fèi)用。

3.重列式布置：一個車道設(shè)置兩排或三排車位，至多不易超過兩列。

優(yōu)勢：充分利用平面減少車道，提高空間使用率。

缺點(diǎn)：進(jìn)出車麻煩，取車時間長，且單車停放空間小，對駕駛員的駕駛技術(shù)要求較高。

其次，按照動力機(jī)提升設(shè)備分為：鏈條提升式、鋼絲繩提升式、液壓提升式、電機(jī)提升、組合提升式（如電機(jī)+鏈條等）。

1.鏈條提升：空間利用率高、造價低其后期維護(hù)成本低，工藝簡單。缺點(diǎn)則是造成設(shè)備平穩(wěn)性差。鏈條磨損后鏈節(jié)變長，容易造成跳齒或脫鏈，安全性相對較差。

2.鋼絲繩提升：相較于其他提升方式來說，鋼絲繩提升方式

最后，按設(shè)備結(jié)構(gòu)分：四柱結(jié)構(gòu)形式、二柱結(jié)構(gòu)型式（亦叫后懸臂型式）。